根据物流公司的一系列商业预测，全球和零售供应链将在2020年继续经受不断增长的痛苦，因为它们会在暴风雨的商业环境中从传统的实体模型过渡到电子商务销售。
关于电子商务两位数增长的共识预测将在新的一年中对供应链产生巨大影响，特别是随着“房间里的大象”(amazon.com Inc.)继续建立其物流网络总部位于亚特兰大的供应链咨询公司Spend Management Experts的创始人兼首席执行官约翰·哈伯(John Haber)表示，这将使内部包裹运输量增加，并远离诸如美国邮政服务(USPS)之类的合作伙伴。 他说，亚马逊的举动将继续给陷入困境的美国邮政局施加财政压力，除非国会通过重大改革以减轻其养老金负担，否则美国邮政将不断流失资金。 同时，各种规模的托运人将受到UPS公司和FedEx公司最近对其“附加处理政策”的政策变化所触发的“巨大的成本影响”。新规则预计将使包裹从50磅增加到70磅，每个包裹收取24美元的费用，从而导致许多大型托运人的成本预计每年增加数百万美元。 在可预测的商业条件下，应对这些挑战已经足够艰难，但是物流领域的公司在吸引劳动力人才方面面临着历来艰难的市场。哈伯在一封电子邮件中说：“由于失业率处于50年来的最低水平，企业将必须创造性地考虑才能吸引人才。”“增加工资，扩大福利，带薪教育和培训，灵活工作时间等等，都是企业吸引劳动力的各种方式。” 人力资源服务和人员配置公司任仕达(Randstad US)同意，为保持仓库的人员配备和卡车运输，雇主必须在2020年应对持续的人力资源(HR)挑战。面对严峻的形势，任仕达预计新的领导企业将在新的一年中部署战略，例如增加招聘中的多样性和包容性(D&I)，包括人工智能(AI)在内的自动化，诸如劳动力培训和发展的“高技能”以及雇主品牌管理企业声誉。 “在2020年，我们看到许多新兴趋势源于当今劳动力在各个领域的不断发展的期望和偏好，例如多样性和包容性管理作为战略业务决策，负责任地使用先进技术和数据，提高技能作为一项关键投资，以及技术对雇主品牌和声誉的影响力，”任仕达北美首席执行官Karen Fichuk在一份新闻稿中说。“这些都不是新趋势-相反，它们是最终成熟的概念。了解将这些重点领域纳入其业务讨论和战略重点的重要性的组织将在来年的竞争中脱颖而出。” 根据德国邮政DHL集团的合同物流部门DHL Supply Chain的说法，随着女性进入物流行业的人数比以往任何时候都多，这种增加的劳动力多样性的影响的一部分将体现在性别上。DHL表示，女性在物流业转向更多就业的原因包括：更加重视教育领域的STEM(科学，技术，工程和数学)领域;技术集成的增加最大程度地降低了传统仓库角色中体力的重要性。 。 2020年的其他变化将使利基技术成为主流，从自动驾驶汽车到大数据再到机器人技术，随着零售店越来越模糊传统实体店和电子商务策略(如在线购买，提货)之间的界线，更先进的库存定位DHL说，在商店(BOPIS)中。 |
