在地摊经济盛行的当下,拥有一辆载货能力强的小卡车型,可以帮助不少创业者收获人生的第一桶金。实际上,无论是买车自用还是跑运输,最终目的都是赚钱,而想要赚钱,一方面就是合规多拉快跑,另一方面就是节省运营成本。如何才能节省运营成本呢?CNG车型似乎是更好的选择,每公里燃料成本相比柴油车和汽油车都更低。今天就为大家介绍一款欧铃锋锐F3 CNG小卡,看它如何把用车成本打下来。
买车自用沿街贩卖,尤其是售卖水果蔬菜,除了需要跑城市道路以外,可能还需要进出田间地头、菜市场等复杂路况中。锋锐F3搭载的是东安1.6L双燃料发动机,最大输出功率为77kW(105马力),匹配东安五挡手动变速箱,经过换挡性能匹配优化,挡位清晰,换挡顺畅,操作轻便,具有较强的吸入感,这样的动力链搭配足以应对日常的城配动力需求。两个80L大容量储气罐被分别安置在了车辆底盘两侧,标载综合工况下续航约400公里,单以CNG为动力输出,每公里仅需3毛钱,大大降低了用车成本,尾部的油箱容积为15L,可在燃气供应不足时为车辆提供临时能源,帮助车辆到达加气站。
承载力方面,锋锐F3采用的是2.5T后桥,悬架采用的是前3后3+2片渐变式板簧设计,而且后轮采用的是双轮设计,搭配同级别最大规格185R15LT轮胎,可以保证车辆的承载能力。11m同级别最大货箱,多种轴距随心选,作为一款“大承载小卡”既满足了传统小卡用户的使用,也满足了目前“大吨小标”问题之下部分轻卡用户的需求。
不管做什么生意,最重要的是安全。保证驾乘人员的安全,也是研发人员的重点,锋锐F3采用的是8+9寸的双膜片真空助力器,搭配15寸盘式制动,制动距离较竞品缩短20%,据厂家介绍,50km/h满载情况下,锋锐小卡可以做到14米刹停。标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配,ABS系统可以在湿滑路面或者紧急制动时,防止车轮抱死,保证车轮和地面的依然拥有最大附着力,缩短制动距离,防止侧滑和摆尾;再搭配EBD,可以均衡调整前后轮的制动力分配比例,可以提高制动时的稳定性。跑得快也得刹得住才是真本事。
有实力更有颜值,锋锐F3在外观和内饰设计上有很浓厚的吉利风,前脸棱角分明,很有层次感,一条镀铬饰条延伸到两侧,和标配的LED日行灯延伸在一起,远近光灯和转向灯集成设计在中部,雾灯则单独布置在最下方。贴心之处在于后视镜两侧也都设计了大尺寸转向灯,更方便其他道路参与者观察。同样贴心的设计还有侧方,加装了踏板,方便卡友们日常上下车。
锋锐F3在内饰设计上也毫不含糊,织布式座椅美观大方,防水、耐脏、易清理;座椅根据人体坐姿优化设计,座垫、靠背包裹性更好,久坐不累。驾驶室向后方延伸了6厘米,进一步增加了驾驶室内部的纵向空间,让驾乘更加舒适。仪表台布置得更加符合人机工程学,各种按钮操作起来既方便又舒适。标配电动车窗以及高性能空调,夏季空调制冷效果好,降温速度快、冬季暖风提温快、除霜效果好;此外,也可选装多功能方向盘以及带有倒车影像的多媒体大屏,目前微卡车上的中高端配置锋锐F3基本上都可以实现选装。 无论是蓝牌轻卡新技术规范的落地实施,还是传统微卡用户的消费升级,微卡市场需求也在不断上升,这款锋锐F3在满足高品质、高承载等要求之外,也满足了高颜值、高舒适性、低成本等需求,真正做到了省钱与实用两者结合。跑小卡的卡友如果要购买新车,不妨考虑一下锋锐F3 CNG燃气车型。
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